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首次商业航天任务还有两大挑战:对接和返航

导读:据国外媒体报道,5月31日,美国东部时间5月30日下午,SpaceX公司的猎鹰9号火箭从肯尼迪航天中心发射了一艘载人龙型宇宙飞船,其升力为0+级,将近10年后,两名美国宇航员鲍勃·贝肯(Bob

据国外媒体报道,5月31日,美国东部时间5月30日下午,SpaceX公司的猎鹰9号火箭从肯尼迪航天中心发射了一艘载人龙型宇宙飞船,其升力为0+级,将近10年后,两名美国宇航员鲍勃·贝肯(Bob Behnken)和道格·赫尔利(Doug Hurley)从美国本土再次被送至0+级。

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但这只是开始。以下是到国际空站的19小时旅程。如果一切顺利,飞船将以7.8公里/秒的速度与绕地球运行的空空间站会合并对接。这是一场精心编排的舞蹈,也是一场危险的舞蹈。

在0+空间站上有两名俄罗斯宇航员和一名美国宇航员。宇宙飞船必须避免碰撞。

载人龙飞船被设计成自动对接。但是如果出了问题,宇航员可以手动控制它。为了测试飞船的性能和训练宇航员的能力,当飞船之间的距离小于150米时,班肯和赫尔利将短时间手动控制飞船,然后飞船将继续对接。班肯和哈雷是美国宇航局最好的两名宇航员,他们已经为此任务训练了五年。

当航天器接近空站时,它将降低其相对速度,并经过一系列深思熟虑的过程,以确保所有系统在整个过程中正常和安全地运行。

在发射前,贝恩肯说他们准备使用飞船的触摸屏进行控制。

贝肯说:“对接任务是飞近空间站,然后慢慢接触,这可能不同于控制航天飞机或战斗机。”

每当地面上的控制人员感到异常时,他们可以命令飞船保持其位置,甚至撤退。

SpaceX在向空空间站发射航天器方面拥有丰富的经验。自2012年以来,该公司已派出20多艘货船为空站运输材料和实验设备。在这些任务中,龙飞船将在空之间停靠在空间站,然后被机械臂抓住,从而在空之间停靠在空间站。

宇宙飞船将在东部时间周日早上自动停在空站。

在去年进行的测试中,载人龙飞船在没有搭载宇航员的情况下完美地完成了对接任务,这给了美国宇航局和SpaceX再次完成任务的信心。

一旦载人龙飞船安全停靠在+0站,宇航员将进行泄漏检查,以确保连接点保持正常压力。然后他们将打开舱门,进入空站。

班肯和赫尔利预计将在0+站停留大约一至四个月,但具体时间尚未确定。

回程中也有挑战。宇宙飞船将脱离空站,然后自动进入轨道,并最终开始穿过较厚的大气层。

随着航天器下落速度加快,气体浓度增加,这种摩擦将产生巨大的热量,从而测试航天器的隔热性能。

然后,飞船将按计划展开降落伞,溅落在海里。SpaceX在设计降落伞时遇到了困难。

SpaceX的创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)曾经说过:“降落伞比看上去要坚硬得多。”“事实上,如果你回顾阿波罗计划,他们确实有降落伞的问题,因为它太难了。有些人甚至因为降落伞问题而放弃了。在SpaceX,一些人因为降落伞辞职。幸运的是,他们活了下来,但我的天,这太难了。”

然而,他补充说,该公司设计的降落伞是“有史以来最好的降落伞”。

泼洒在水面上的挑战也是不可避免的。自从1975年阿波罗-联盟号任务以来,美国宇航员没有在海里着陆过。航天飞机将直接在跑道上着陆,而俄罗斯的联盟号宇宙飞船将在陆地上着陆。

有溅落在水上的危险。例如,1961年,美国国家航空航天局宇航员古斯·格里森差点淹死,当时水星太空时,水箱沉了。


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