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2018-2019激光雷达产业研究:价格大跌将加速激光雷达规模出货

导读:在中国企业掌握核心技术市场的地方,产品的价格肯定会下降。 2010年,IPG可以销售超过150,000个20瓦光纤激光器。现在,深圳瑞科同类产品的价格是8800.参与光纤激光器的成本降低,

在中国企业掌握核心技术市场的地方,产品的价格肯定会下降。 2010年,IPG可以销售超过150,000个20瓦光纤激光器。现在,深圳瑞科同类产品的价格是8800.参与光纤激光器的成本降低,还有深圳创新和Jeppet。

激光雷达市场正在重复同样的故事。深圳创新的创始人之一胡晓波第二次进入激光雷达市场,于2019年开始激光雷达价格战。

2018-2019激光雷达产业研究:价格大跌将加速激光雷达规模出货(图1)

然而,汽车激光雷达的倡议仍然掌握在行业领导者手中。自成立以来,Velodyne已经发运了30,000个Lidars,累计总额达5亿美元。 Velodyne将继续扩大自动激光雷达的生产,并将为ADAS生产短程激光雷达,以监测道路状况,盲点和障碍物。

位于Velodyne San Jose的新工厂目前正在使用中,每年最多可生产100万个。如果您可以收到10万份订单,VLS128系列产品的价格可能低于1000美元,而VLS 32系列产品可以达到约650美元。 32线Velarry固态激光雷达可以实现500美元的批量生产和150美元的8线产品。

可以看出,激光雷达的价格降低幅度超过10倍,而降价则取决于需求。

不仅初创公司已部署汽车激光雷达,而且博世,中国,安博夫,法雷奥和Veoneer等Tier1也投资了LIDAR研发,并将在过去两年内在市场上推出。

例如,VALEO作为最早生产用于大规模生产的多线LIDAR的供应商,其第二代第二代产品线代表了激光雷达的发展趋势。

2018-2019激光雷达产业研究:价格大跌将加速激光雷达规模出货(图2)

法雷奥计划在2019年推出第二代激光雷达,其垂直视角将增加三倍。法雷奥将推出SCALA Cocoon,它结合了五个SCALALidars,可在汽车周围实现360°环境检测。正在开发的第三代SCALA将是具有MEMS解决方案的固态激光雷达。

与去年相比,国内激光雷达公司在建厂,批量生产,航运和融资方面取得了很大进展。

2018年,HesAI宣布完成2.5亿元B轮融资,该车LIDAR实施仅次于Velodyne。

速腾巨创完成了新秀,上汽和北汽的3亿元融资。其16线/32线机械激光雷达的出货量于2018年迎来,并收购了一家MEMS微镜公司。

2018年国内激光雷达企业总结及未来趋势预测

2018-2019激光雷达产业研究:价格大跌将加速激光雷达规模出货(图3)

虽然汽车行业已进入冬季,但激光雷达行业的融资故事仍在继续。

2018年10月,Innovusion宣布已收到来自Weilai Capital,Stowe Capital和F-Prime Capital的大约3000万美元的A轮融资。

2018年10月,Aeva宣布完成4500万美元的A轮融资。

2018年10月29日,Quanergy宣布完成数千万美元的C系列融资。

2018年11月,AEye宣布完成由TaiwaniaCapital和Intel Capital牵头的4000万美元B轮融资。

2019年初,North Wake-up完成了B2轮融资,Datai Capital,凯思博投资和开汇汽车基金。 North Wake表示已经交付了数十万枚固态激光雷达产品。

2019年1月,光谱扫描激光雷达公司Baraja宣布完成3200万美元的A轮融资,包括Sequoia China和Blackbird Ventures。

2019年3月,Innoviz正在谈判超过1亿美元的融资。

2018-2019 ADAS自动驾驶仪产业链报告:激光雷达零件目录

汽车激光雷达概述

1.1激光雷达的介绍和分类

1.1.1激光雷达的介绍和工作原理

1.1.2激光雷达的分类

1.2激光雷达在自动驾驶中的作用

1.2.1激光雷达是一种重要的自动驾驶传感器

1.2.2 LiDAR对不同自动驾驶水平的需求

1.2.3 LiDAR可用于不同的距离和场景

1.3 LiDAR组件和制造商

1.4 LiDAR典型产品

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激光雷达分类和总体趋势

2.1激光雷达分类

2.2机械激光雷达代表制造商

2.2.1机械激光雷达产品分解

2.2.2机械激光雷达广泛用于无人原型

2.2.3机械激光雷达已用于生产汽车

2.2.4机械激光雷达供应商和产品

2.3固态激光雷达

2.3.1固态激光雷达(1)-MEMS微振动技术

2.3.2固态激光雷达(2)-3D FLASH

2.3.3固态激光雷达(3) - 相控阵

2.3.4 MEMS和OPA激光雷达主要公司

2.3.5 3D FLASH主要公司

2.3.6预计MEMS将首先应用

2.3.7国内外主要激光雷达制造商的产品规划

2.3.8激光雷达技术的总体发展趋势

2.4激光雷达发展趋势

2.4.1多激光雷达耦合

2.4.2 VCS​​EL

2.4.3单光子加VCSEL激光雷达

2.4.4激光雷达小型化趋势

2.4.5车辆调节适应

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全球激光雷达制造商研究

3.1 Velodyne

3.1.1 Velodyne简介

3.1.2 Velodyne产品开发路线图

3.1.3 Velodyne汽车激光雷达产品矩阵

3.1.4 Velodyne机械激光雷达产品系列

3.1.5 VLP-32C

3.1.7 Velarray

3.1.8 Velodyne Lidar Chipping

3.1.9 Velodyne产品容量和价格趋势

3.2内地

3.2.1大陆汽车简介

3.2.2大陆激光雷达产品系列

3.2.3 Continental 3D Flash LiDAR

3.2.7美国大陆雷达和激光雷达产品客户分布

3.3博世

3.3.1博世简介

3.3.2博世在激光雷达领域的投资布局

3.4安瓿

3.4.1 Anbofu简介

3.4.2 Amberford RoboTaxi传感器配置

3.4.3激光雷达领域的投资

3.5 Veoneer

3.5.1 Veoneer简介

3.5.3 Veoneer和Velodyne与激光雷达合作

3.5.4 Veoneer激光雷达和其他项目的SOP状态

3.6法雷奥

3.6.1法雷奥简介

3.6.2 L3类Park4U激光雷达

3.6.3 Valeo SCALA

3.6.4 SCALA gen1-gen3激光雷达技术路线图

3.6.5 SCALA1和SCALA2激励雷达之间的性能比较

3.7 Quanergy

3.7.1 Quanergy简介

3.7.2 Quanergy集成解决方案

3.7.3 Quanergy激光雷达应用领域

3.7.4 Quanergy激光雷达产品路线

3.7.7 Quanergy S3-Qi

3.7.8内置激光雷达的车头灯

3.7.9 Quanergy激光雷达制造

3.7.10 Quanergy激光雷达成像

3.7.11能源全球化

3.8 LeddarTech

3.8.1 LeddarTech

3.8.2 Vu8固态激光雷达模块

3.8.3 M16固态激光雷达模块

3.8.4固态激光雷达芯片

3.9 IBEO

3.9.1 IBEO简介

3.9.2 Ibeo已批量生产激光雷达产品

3.9.3新型固态激光雷达的研究与开发

3.10 Innoviz

3.10.1 Innoviz简介

3.10.2 InnovizPro

3.10.3 InnovizOne

3.10.4 Innoviz技术路线

3.11 Luminar

3.11.1 Luminar简介

3.11.2推出廉价版的激光雷达

3.12 Waymo

3.12.1 Waymo LiDAR简介

3.12.2 Waymo LiDAR规范

3.12.3 Waymo LiDAR镜头

3.12.4 Waymo将公开出售其激光雷达

3.13 Baraja

3.13.1 Baraja公司简介

3.13.2获得了3200万美元的A轮融资

3.14 Ouster

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中国激光雷达制造商研究

4.1 Hesa​​i Technology

4.1.1 Hesa​​i技术简介

4.1.2 Hesa​​i Technology的主要产品

4.1.4 Pandar 40 /客户申请

4.1.5 Pandar GT

4.1.6 Hess Pandora

4.1.7自发展微振镜和光纤激光器

4.2北科天绘

4.2.1北科天华简介

4.2.4 C-Fans 128 Line Lidar

4.2.5发展规划和SOP计划

4.3北视光子

4.3.1北星光子简介

4.3.2发展历史/市场覆盖

4.3.3融资和计划

4.3.4发展路径

4.3.5主要产品

4.4速腾浓度

4.4.1速腾集团简介

4.4.2发展历史

4.4.3主要产品和生产

4.4.6 RS-LiDAR-M1Pre

4.4.7 P3激光雷达传感解决方案

4.4.8加入阿里推出无人驾驶物流车

4.4.9 MEMS固态激光雷达

4.5镭神智慧

4.5.1公司简介

4.5.2发展历史

4.5.3核心团队

4.5.4 TOF系列

4.5.5三角激光雷达

4.5.6基于激光雷达的自动驾驶仪解决方案

4.5.7基于激光雷达的智能交通解决方案

4.5.8基于激光雷达的3D制图和电力线检测解决方案

4.5.9基于激光雷达的防撞警告解决方案

4.5.10安全解决方案

4.5.11市场扩张

4.6 Livox

4.6.1 Livox激光雷达

4.7虱子技术

4.7.1激光雷达技术路线分析

4.7.2许可技术选择OPA路由

4.8洛伦兹

4.8.1激光雷达的洛伦兹分类

4.8.2洛伦兹发展展望

4.8.3洛伦兹主要产品

4.8.4洛伦兹I系列

4.8.5洛伦兹D系列产品

4.8.6洛伦兹激光雷达发展战略

4.9流动深光电

4.9.1流动深光电介绍

4.9.2流动深光电激光雷达产品规划

4.9.3流通式光电阿格斯

4.9.4阿格斯环境适应性和大规模生产计划

4.9.5 Flow Deep Photo Omini

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相关技术公司和技术趋势

5.1 TOF和CSEM

5.1.1自动驾驶汽车LiDAR的要求

5.1.2 CSEM简介

5.1.3 CSEM技术平台

5.1.4 LiDAR开发区

5.1.5 CSEM应用的TOF原则

5.1.6混合闪光成像LiDAR

5.1.7 LiDAR价值链

5.2下一代激光雷达技术SiPM和SPAD阵列

5.2.1 SensL公司概述

5.2.2 SensL LiDAR产品和样品路线图

5.2.3 SensL LiDAR分析

5.2.4直接ToF LiDAR测量技术

5.2.5长距离激光雷达

5.2.6激光眼睛安全和激光雷达

5.2.7激光眼睛安全

5.2.8 LiDAR的SiPM/SPAD

5.2.10激光雷达传感器技术的发展

5.2.11长距离激光雷达演化

5.2.12使用SiPM的LiDAR设计

5.2.13如何使用SiPM技术实现大于200米的检测

5.2.14当前的LiDAR

5.2.15使用SPAD或SiPM阵列实现未来的LiDAR设计

5.2.16 SensL SPAD阵列产品Pandion

5.2.17第三代成像LiDAR分析

5.2.18基于SiForm的3D ToF成像LiDAR

5.3欧司朗

5.3.1欧司朗自动驾驶技术经验

5.3.3所有ADAS传感器都有其优点和缺点

5.3.5 L4/L5需要多少个LiDAR模块

5.3.7 LiDAR市场将迎来两波增长

5.3.8 LiDAR通过反射光测量物距

5.3.9多个模块

5.3.10 LiDAR包含几个不同的构建块

5.3.11闪存LiDAR和扫描LiDAR

5.3.12 905nm发射激光器

5.3.14 LiDAR市场中的OSRAM布局

5.4西京科技

5.5明亮的道路情报

5.5.1 Bright Smart公司简介

5.5.2光明道路智能开发过程

5.5.4评估服务

5.5.5数据采集平台构建

5.5.6真实传感器道路试验数据采集

5.5.8自动验证工具链

5.5.10 Bright Road Smart客户和案例

5.5.11光明道路智能发展战略与规划

5.6 TriLumina

5.6.1 TriLumina和商业模式简介

5.6.2 TriLumina VCSEL照明模块

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本文中相关术语的概念:

引言

简介,简要而简洁的介绍。它是各方全面,简明地介绍情况的书面表达。它是应用写作研究的日常应用方式。

固态

日常生活中最常见的物质形式是固体,液体和气体。就组成而言,这些状态由分子或原子的集合决定。由于分子或原子在这三种状态下移动不同,我们看到不同的特征。固体是存在物质的状态。与液体和气体相比,固体具有相对固定的体积和形状,并且质地相对较硬。

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